财联社6月21日讯（编辑 史正丞）本周日颇受关注的特斯拉Robotaxi即将在美国奥斯汀上路试运行，但公司在邀请函中披露的一些细节，却令关注这家公司的人们低声叹息：看上去特斯拉距离自动驾驶出租车领域的领跑者还有一段显著的差距。 目前公司已经向部分支持特斯拉的知名网红和投资者发出邀请函，体验并传播周末的Robotaxi首发活动，但寥寥几句话就显示出这项服务目前存在的诸多限制。 这也与马斯克今年以来的多次表述相悖。今年1月时，马斯克曾表示公司将在夏天推出无人监督的自动驾驶服务，特别强调“车内不配备任何人员”。在4月的财报会议上，他还补充称10至20辆参与试运营的Model Y，将在紧急情况下采取远程操作模式。 对此，知名电动车垂类网站Electrek锐评称，这实际上就是特斯拉公开版的FSD系统，只不过把负责监督的驾驶员移到副驾驶座位而已。虽然这比完全不设防要安全些，但也清楚地表明特斯拉在自动驾驶领域已远远落后于谷歌Waymo等竞争对手。现在这个状态完全无法规模化推广，特斯拉应该专注于技术突破而不是表面功夫。 特斯拉邀请函的更多细节也展现出Robotaxi受到的限制，例如要求乘客必须在早上6点到午夜12点间，于公司设定的电子围栏区域内叫车，同时在恶劣天气下服务可能会受限或不可用。 近几个月里，特斯拉一直在面对美国家公路交通安全管理局的压力，要求公司提供更多有关“车辆能否在道路能见度降低的情况下做出适当反应”的信息。而得克萨斯州当地的议员们，也施压公司推迟上线Robotaxi，直到9月该州修订后的自动驾驶法律生效。新法规要求Robotaxi运营商上路前必须获得机动车管理局的授权。
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📸 张坤朋记者 李兆廷 摄
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📸 周生记者 张福文 摄
🌸 这一仲裁结果于4月29日就已作出，但直到现在才公之于众，是因为米歇尔在加利福尼亚州提起联邦诉讼，并将上述裁决附在一份宣誓声明中。该联邦诉讼旨在对仲裁裁决提出质疑，并提出其他各项诉求。目前施密特获得了有利的仲裁裁决，但案件是否会因为后续法院程序而出现变化，仍需等待进一步司法进展。世子奶娘(NPC)花姨奶百度云
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